Интригующая статистика Формулы-1: McLaren теряет очки из-за дисквалификации в Лас-Вегасе
Финал чемпионата мира по Формуле-1 в Абу-Даби на трассе Яс-Марина стал событием, которое не оставило равнодушными поклонников автоспорта. Это был 31-й раз, когда титул чемпиона мира был определён в решающей гонке сезона с момента основания чемпионата в 1950 году.
Триумф Ландо Норриса и достижения Ферстаппена
Ландо Норрис, одержавший свою первую победу в Гран-при, стал чемпионом в возрасте 26 лет на восемь лет младше Найджела Мэнселла, который выиграл свой первый титул в 1992 году. Интересно, что Норрис стал лишь третьим гонщиком, который стартовал в таком количестве гонок, прежде чем добиться величия. Наличие более длительных сезонов позволяет ему выделяться на фоне исторических рекордов.
Тем временем, Макс Ферстаппен вновь доказал своё превосходство, став первым гонщиком, который, выиграв чемпионат, одержал больше побед в гонках, чем сам чемпион с 2016 года. Например, Норрис, имея всего семь побед в сезоне, стал обладателем рекорда, превышающего достижения предыдущих чемпионов.
Проблемы McLaren и неожиданные итоги сезона
К сожалению, из-за двойной дисквалификации в Лас-Вегасе, McLaren потеряла целых 30 очков, что обернулось значительными последствиями для команды в общей таблице. Это была единственная гонка, где команда не смогла заработать очков за сезон, что стало причиной глубокого анализа их стратегии.
С другой стороны, статистика показывает, что конкуренция в этом сезоне была острее, чем когда-либо, ведь каждая команда хотя бы один раз не сумела заработать очков на каком-либо этапе. Например, Alpine наградили наибольшим количеством очков среди команд с последнего места. Теперь все команды, такие как Ferrari, надеются на более удачное развитие к 2026 году.
Финансовые потери и надежды на будущее
Даже несмотря на рекордные 833 очка, которые McLaren набрала за сезон, это число далеко от рекорда Red Bull, который в 2023 году составил 860 очков. Отставание Ferrari на 435 очков слишком велико, чтобы оставлять шансы на радужное будущее. Команды, как Ferrari и Alpine, заявили о намерении изменить свою стратегию и сосредоточиться на развитии к 2025 году, надеясь на лучшее положение в предстоящем сезоне.